Инструкция на двухтрубный кристаллизатор
一 、 Двухтрубный кристаллизатор - основное оборудование установки депарафинизации смазочного масла на нефтеперерабатывающем заводе. Его функция состоит в том, чтобы завершить теплообмен между парафиновым маслом и охлаждающей средой, охладить и кристаллизовать воск, а затем фильтровать через фильтр, отделить масляный парафин, чтобы получить высококачественное смазочное масло и парафин.
Характеристики:
1. Большой диаметр двойной трубы, небольшое сопротивление потоку среды, нелегко блокировать материалы, длительный цикл очистки, высокая эффективность;
2. Высокая скорость испарения охлаждающей среды между трубами и достаточная кристаллизация материала;
3. Хорошие механические характеристики, стабильная и надежная работа, низкое энергопотребление, низкий уровень шума, длительный срок службы.
4. Простая и компактная конструкция, небольшой объем, легкий вес, простота установки, эксплуатации и обслуживания;
一. Основные технические параметры
|
ITEM
|
Parameters
|
|
Tube pitch
|
Inner Tube size
|
|
Design pressure (MPa)
|
2.5
|
4.0
|
|
Design temperature(0C)
|
-20～100
|
30～120
|
|
Heating exchange area(m2)
|
106
|
|
Main shaft speed （r/min）
|
13.2
|
|
The motor power (KW)
|
7.5
|
|
Weight
(kg)
|
24450
|
|
overall
dimension(L*W*H) (mm)
|
14294×1290×3480
|
二. Описание конструкции
Он состоит из передаточного устройства, двухтрубного комплекта, рама головы, кронштейн и другие основные компоненты.
1. передаточное устройство
Передаточное устройство работает в режиме двигатель - планетарный циклоидный редуктор - цепной привод, при этом двигатель и редуктор соединены гибкой многоярусной муфтой. Режим передачи - верхний установленный.
Передаточное число: 970 × 1/59 × 16/20 = 13,2 об / мин
2. двухтрубный комплект
Это основная часть двухтрубного кристаллизатора. Двигатель с планетарным циклоидным редуктором передается на главный вал через звездочку и цепь, чтобы привести скребок во вращение для завершения работы по соскабливанию кристаллизованного парафина.
Чтобы предотвратить перегрузку, между звездочками и шатунками каждого двухтрубного комплекта установлены предохранительные штифты. Когда скребок главного вала выходит из строя или по другим причинам крутящий момент увеличивается до напряжения сдвига, которое могут выдерживать английские штифты, они автоматически срезаются для обеспечения безопасности. Главный вал каждого двухтрубного комплекта оснащен опорой подшипника звездообразного типа, которая может обеспечить коаксиальное расположение главного вала с внутренней трубой. Тумблер покрыт красно-белой краской, и хорошо видно рулевое управление каждого главного вала.
3. Рама головы и кронштейн
Рама головы и четыре набора опор используются для фиксации и поддержки двухтрубного набора. Принята вся конструкция рамы, которая имеет высокую жесткость и стабильность. Боковая часть рамы головки снабжена устройством для натяжения цепи, которое может легко регулировать ход натяжения цепи. Вверху стальной двутавровой колонны каждого кронштейна расположены подъемные отверстия.
4. компенсатор
Расчетное давление компенсатора составляет 2,5 МПа. Во время эксплуатации категорически запрещено создавать избыточное давление, чтобы не допустить, чтобы усталостная долговечность и преждевременное повреждение компенсатора не повлияли на срок службы всего оборудования.
Contact Now
